不過就在幾個(gè)月之前，很多的創(chuàng)業(yè)者就沒有那么好的運(yùn)氣了。像友盒的創(chuàng)始人陳恵魯曾經(jīng)表示到，“我有時(shí)候一天見5個(gè)投資機(jī)構(gòu)，不是投資經(jīng)理，是和整個(gè)團(tuán)隊(duì)談。”但是很多的投資方都是只看不投的。
市場(chǎng)的風(fēng)向說變就變。在短短半年的時(shí)間里面就涌入30億的資金，很多被采訪過的無人貨架創(chuàng)業(yè)者里面，很多人都是感嘆到自己會(huì)遇上這樣的風(fēng)口，言辭中有是有著放手一搏的決心，也有著按耐不住的興奮。
很多的創(chuàng)業(yè)者們似乎都是統(tǒng)一了口徑，貨損會(huì)超過20%。其中有一位創(chuàng)業(yè)者特別的誠懇，表示到“既然別人的都15%，20%，那我們也就是這個(gè)數(shù)了”。
當(dāng)然也會(huì)有一些理智的聲音出現(xiàn)。在去年10月，熊貓資本合伙人李論就曾對(duì)無人貨架做出了自己的比較理性判斷：僅僅是通過無人貨架的產(chǎn)品銷售去獲取收入，是很難實(shí)現(xiàn)規(guī)模化盈利的；無人貨架既不是好項(xiàng)目也不是好生意；SKU少，而且過于標(biāo)品，可能會(huì)是制約無人貨架消費(fèi)轉(zhuǎn)化的一個(gè)瓶頸。在安全性方面很難和自動(dòng)售貨機(jī)等設(shè)備相比較。
只是，潰敗來得太快。被融資利好消息填滿的賽道在隨后就出現(xiàn)了很多的負(fù)面消息。
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